北京交通大學(xué)研究生分數(shù)線是多少(北交大今年考研分數(shù)線)

上次文章寫云南大學(xué)報考情況分析時（曾經(jīng)瞧不上的211，如今成了大熱門！調(diào)劑擠不進！有人卻說不值得 ），有同學(xué)留言說“能不能介紹下北京交通大學(xué)”，小編在51考研素材庫搜了一下，說實話，基本沒有關(guān)于北交大的信息，在網(wǎng)上找了一圈，關(guān)于北京交通大學(xué)考研報考分析的并不多。

或許是因為學(xué)校名字的原因，“交通”二字，學(xué)校專業(yè)性太強，把這所學(xué)?！半[藏”得很好，報考熱度一般，但是很值得報考，今天我們一起來了解下北京交通大學(xué)的相關(guān)情況吧！

學(xué)校簡介

北京交通大學(xué)在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。北京交通大學(xué)以前有很多山楂樹，因此得名“紅果園”。

北京交通大學(xué)是離天安門最近的211高校，一入北交大，北京二環(huán)有車（自行車）有房（宿舍）不是夢，每天在北京二環(huán)的床上醒來，瞬間感覺自己又行了有沒有！在北交大實習(xí)非常方便，距離中關(guān)村不遠，實習(xí)機會也很多，就業(yè)不愁！

學(xué)科建設(shè)

系統(tǒng)科學(xué)學(xué)科在全國學(xué)科評估中連續(xù)四次蟬聯(lián)全國第一；5個學(xué)科進入全國第四輪學(xué)科評估前10%（A類）；7個學(xué)科進入全國第四輪學(xué)科評估前20%（B 類）。

北京交通大學(xué)第四次學(xué)科評估結(jié)果

歷經(jīng)雙甲子發(fā)展，北京交通大學(xué)形成了以信息、管理等學(xué)科為優(yōu)勢，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學(xué)科培養(yǎng)體系。

考研報考情況

北京交通大學(xué)2020級碩士研究生共錄取3989人，其中全日制3372人（含推免），非全日制617人。新生生源地，河北省最多，828人；其次是山東省676人；河南省552人。

錄取碩士人數(shù)最多的全日制專業(yè)前三名：電子信息、交通運輸規(guī)劃與管理、信息與通信工程。

錄取碩士人數(shù)最多非全日制專業(yè)前三名：工商管理、電子信息、工程管理。

（以下數(shù)據(jù)均由51考研原創(chuàng)搜集整理）

據(jù)北京交通大學(xué)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年碩士報考人數(shù)1.3萬余人，其中報考全日制學(xué)習(xí)方式的占84.6%，報考非全日制學(xué)習(xí)方式的占15.4%；全日制學(xué)習(xí)方式中，報考學(xué)術(shù)型的占41.9%，報考專業(yè)學(xué)位的占58.1%。

下面為北京交通大學(xué)2021年碩士招生目錄中各學(xué)院計劃招生人數(shù)，總計劃3909人，其中全日制計劃招生3300人，非全日制計劃招生609人。相比2020年錄取人數(shù)招生計劃很穩(wěn)定。

2021年推免生擬錄取名單顯示，共錄取推免生1496人，其中直博生54人。北京交通大學(xué)一直以來推免比例較高。

結(jié)合2021年總報考人數(shù)1.3萬余人，除去推免錄取人數(shù)，統(tǒng)考計劃剩余2413人，整體統(tǒng)考報錄比約5.4:1，整體一志愿生源充足。

從2021年擬錄取名單來看（不含推免），統(tǒng)考生全日制 非全日制共錄取2621人，比原計劃擴招208人。其中全日制錄取1899人，非全日制錄取722人。

統(tǒng)考生錄取的2621人中，一志愿報考北京交通大學(xué)的有2299人，外校調(diào)劑生有322人，大多為非全日制。接收調(diào)劑專業(yè)如下（部分）：

• 理學(xué)院：材料與化工（全日制）接收調(diào)劑5人；
• 馬克思主義學(xué)院：科學(xué)技術(shù)哲學(xué)（全日制）接收調(diào)劑2人；
• 語言與傳播學(xué)院：新聞與傳播學(xué)（全日制）接收調(diào)劑2人；
• 計算機與信息技術(shù)學(xué)院電子信息（非全日制）接收調(diào)劑86人；
• 經(jīng)濟管理學(xué)院應(yīng)用統(tǒng)計（非全日制）接收調(diào)劑10人；工商管理（非全日制）接收調(diào)劑68人；會計（非全日制）接收調(diào)劑45人；
• 建筑與藝術(shù)學(xué)院：建筑學(xué)（非全日制）接收調(diào)劑10人；建筑學(xué)（全日制）接收調(diào)劑2人；藝術(shù)設(shè)計（非全日制）：接收調(diào)劑17人；
• 法學(xué)院：法律（法學(xué)）（非全日制）接收調(diào)劑29人；
• 在職專業(yè)學(xué)位中心：電子信息（非全日制）接收調(diào)劑49人。

下面為北京交通大學(xué)2021年復(fù)試分數(shù)線，單科線都不是很高，但總分線部分專業(yè)高出國家線幾十分甚至過百。小編把總分與國家線進行對比，這樣可以參考專業(yè)的難度。

軟件學(xué)院的電子信息專碩，2021年報考熱度激增，復(fù)試線高出國家線113分，總分線376分，共錄取66人（2名大學(xué)生士兵計劃），除專項計劃外，最高分446分，平均分401分。不過軟件學(xué)院電子信息初試考數(shù)學(xué)二，專業(yè)課為自命題901軟件工程（從考生復(fù)試名單來看，進入復(fù)試名單的考生專業(yè)課二成績普遍偏高，有考生表示北京交通大學(xué)歷年專業(yè)課真題比較穩(wěn)定，題型變化不大）。軟件學(xué)院電子信息從歷年復(fù)試分數(shù)線來看有很明顯的“大小年”：

• 2019年（工程碩士未調(diào)整），軟件工程專碩，復(fù)試線344分；
• 2020年，電子信息專碩，復(fù)試線290分；
• 2021年，電子信息專碩，復(fù)試線376分。

或許2021年的復(fù)試線有可能會嚇退一部分人，是不是還有可能會繼續(xù)延續(xù)“大小年”呢？

計算機與信息技術(shù)學(xué)院

• 計算機科學(xué)與技術(shù)計劃招生39人（不含推免），實際錄取40人，初試最高分410分，最低分351分，平均分375分；
• 軟件工程計劃招生3人（不含推免），實際錄取3人，最高分385分，最低分338分；
• 網(wǎng)絡(luò)空間安全計劃招生10人（不含推免），實際錄取13人，最高分413分，最低分325分，平均分347分；
• 電子信息（計算機技術(shù)），計劃招生50人，實際錄取68人，最高分420分，最低分333分，平均分362分；
• 電子信息（人工智能技術(shù)），計劃招生13人，實際錄取13人，最高分439分，最低分328分，平均分371分。

相對來說，計算機與信息技術(shù)學(xué)院的電子信息各方向相比軟件學(xué)院電子信息要好考一些，總招生人數(shù)多，復(fù)試線相對低。

如果有通信基礎(chǔ)，可以考慮電子信息工程學(xué)院的電子信息專碩，初試考數(shù)學(xué)一，專業(yè)課891通信原理或者897電路二選一，近兩年復(fù)試線都是320分左右，兩個全日制方向招生人數(shù)也較多，2021年計劃招生103人（不含推免）。

下面來看幾個熱門的文科類專業(yè)：

語言與傳播學(xué)院、法學(xué)院，整體招生人數(shù)較少，全日制除去推免，統(tǒng)考計劃只剩一半左右，甚至專業(yè)招生人數(shù)個位數(shù)。

語言與傳播學(xué)院各專業(yè)復(fù)試分近幾年都是除外國語言文學(xué)、英語筆譯較高，新傳學(xué)碩與專碩復(fù)試線基本國家線。

法學(xué)院法學(xué)學(xué)碩招生人數(shù)10人左右，復(fù)試線近幾年都是國家線或高出幾分，不超過10分；法律（非法學(xué)）只招全日制，招生人數(shù)20人左右，復(fù)試線不穩(wěn)定，也存在熱度“大小年”，2019年高出國家線9分，2020年高28分，達到最高分，2021年復(fù)試線又回歸到國家線。

經(jīng)濟與管理學(xué)院金融專碩招生人數(shù)比較多，全日制統(tǒng)考計劃招生46人，近三年報考熱度逐年增加，復(fù)試分數(shù)線逐年上漲。

會計專碩只招非全日制。

除去學(xué)校特色強勢專業(yè)及所屬學(xué)院的相關(guān)專業(yè)，其他專業(yè)復(fù)試分數(shù)線比較“友好”。因為專業(yè)眾多，這里不再一一分析，大家可以結(jié)合小編搜集數(shù)據(jù)的方法，去看自己要報考的專業(yè)。

北京交通大學(xué)歷年慣例不公布各專業(yè)報考人數(shù)，無法整理報錄比。

如果學(xué)校不公布歷年報考人數(shù)，如果判斷某個專業(yè)的報考熱度呢？

其實可以從近幾年的復(fù)試分數(shù)線漲降幅度來判斷。

如果說某專業(yè)復(fù)試名單或擬錄取名單中考生歷年專業(yè)課成績平均水平差不多，也就是專業(yè)課難度變化不大，另外還有招生人數(shù)基本變化不大：

• 1、復(fù)試分數(shù)線連年上漲，毫無疑問，說明該專業(yè)報考熱度在上升，每年報考人數(shù)都有增加。
• 2、復(fù)試分數(shù)線一年高一年低，有可能報考熱度“大小年”，一年報考人數(shù)多，一年人相對少。

下面小編附上2029~2020年復(fù)試分數(shù)線，并整理了總分高出當(dāng)年國家線分值，結(jié)合上面2021年復(fù)試分數(shù)線，大家根據(jù)近三年某專業(yè)復(fù)試分數(shù)線漲降情況，以及該專業(yè)報考人數(shù)、初試科目、往年復(fù)試錄取名單，進行判斷報考熱度、難易程度。

2022年碩士招生相關(guān)信息

今年報考北京交通大學(xué)計算機與信息技術(shù)學(xué)院的考生注意，初試科目有調(diào)整，如下：

注意，北京交通大學(xué)撤銷一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點：0817化學(xué)工程與技術(shù)。也就是說不再招生了，報考注意！

學(xué)費和獎助學(xué)金

學(xué)碩及部分專碩學(xué)費8000一年，電子信息（軟件工程方向）、審計、金融、工商管理、工程管理、藝術(shù)設(shè)計這幾個專碩學(xué)費較貴需要數(shù)萬元每年。

非全日制學(xué)費更貴了，工商管理智慧交通與物流方向、會計專碩（業(yè)財融合與智能財務(wù)方向）每年近8萬！

全日制碩士生全脫產(chǎn)在校學(xué)習(xí)，非全日制碩士生為非脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。非全日制碩士生，學(xué)校不解決住宿，無獎助學(xué)金，不提供公費醫(yī)療，錄取前須簽訂培養(yǎng)協(xié)議。北交大學(xué)術(shù)型碩士生只招收“全日制”。

關(guān)于住宿情況（在校研究生提供）：研究生主要住在學(xué)苑宿舍區(qū)，對于全日制的研究生交大都是統(tǒng)一安排住宿的，一般是3人間，上床下桌，也有兩人間（數(shù)量少），宿舍是公共洗漱間，每層樓兩側(cè)有盥洗室和衛(wèi)生間。住宿費是800塊錢一年，水電費100塊一年，空調(diào)需要租賃，使用一年的成本大概300多（一共300多，每個人分攤下來應(yīng)該是100多）。

獎助學(xué)金方面，符合政策的學(xué)生可發(fā)放國家助學(xué)金。符合條件的研究生可申請評選國家獎學(xué)金、學(xué)業(yè)獎學(xué)金（標準見表三）以及其他專項獎學(xué)金。另外設(shè)置“助教”、“助管”和“助研”崗位（統(tǒng)稱為“三助”崗位），經(jīng)雙向選擇承擔(dān)“三助”崗位的研究生，可以獲得相應(yīng)的崗位津貼。