專業(yè)分類

鐵路信號按其作用可分為指揮列車運行的行車信號和指揮調車作業(yè)的調車信號;按信號設置的處所可分為車站信號、區(qū)間信號，以及行車指揮和列車運行自動化等;按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號;按結構可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號(中國大陸不采用)以及機車信號機。鐵路信號設備可分為三大類：一是信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現(xiàn)代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，駝峰輔助信號機，接近信號機，遮斷信號機，調車信號機，防護信號機，減速信號機和停車信號機等，以及其他復示信號機等輔助性信號機;二是標志，主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業(yè)標、減速地點標及機車停止位置標等;三是表示器，其作用是補充說明信號的意義，主要有發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。

專業(yè)簡介

高柱色燈信號機(四顯示機構外加容許信號)以標志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設備狀態(tài)和行車有關指示的技術與設備。其作用是保證機車車輛安全有序地行車與調車作業(yè)。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號是十分簡陋的?，F(xiàn)代信號借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指矮型三顯示機構色燈信號機揮系統(tǒng)走上自動化，列車運行也向著自動駕駛與自動控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機，1951年自行設計與制造的進路繼電式集中聯(lián)鎖設備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯(lián)鎖、調度集中控制等設備。